{"id":122572,"date":"2023-08-07T18:16:04","date_gmt":"2023-08-07T16:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=122572"},"modified":"2023-08-07T20:25:40","modified_gmt":"2023-08-07T18:25:40","slug":"caro-voli-aerei-prima-le-vacanze-invito-a-un-confronto-costruttivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=122572","title":{"rendered":"Caro voli aerei ? Prima le vacanze … invito a un “confronto costruttivo”"},"content":{"rendered":"

Assenza di un preventivo confronto<\/strong> con i vettori rappresentati dalle scriventi associazioni delle Compagnie aeree …<\/p>\n

Le associazioni delle Compagnie Aeree ritengono che non ricorrano i presupposti per una decretazione d\u2019urgenza <\/strong><\/p>\n

Per ora solo revisioni della bozza e 4 settimane di vacanze sacre<\/strong> … per\u00a0 tutti, anche per i parlamentari<\/p>\n

Le associazioni ritengono che non ricorrano i presupposti per una decretazione d\u2019urgenza come quella del decreto-legge dal momento<\/strong> e che tali situazioni non ricorrano poich\u00e9 i picchi di domanda relativi alla stagione estiva sono ormai superati.<\/strong><\/p>\n

DECRETO CARO-VOLI:<\/strong> MISURE PUNITIVE, DAI VETTORI AEREI UN RICHIAMO ALLE NORMATIVE EUROPEE E UN INVITO AL CONFRONTO COSTRUTTIVO<\/p>\n

Con riferimento alle indiscrezioni emerse nei giorni scorsi circa le previsioni,<\/strong> contenute nella bozza del \u201cDL Asset e Investimenti\u201d circolata venerd\u00ec 4 agosto scorso, relative ad interventi in materia di determinazione dei prezzi dei biglietti aerei, le scriventi associazioni IBAR (Italian Board of Airlines Representatives) e Assaereo (Associazione Nazionale Vettori e Operatori del Trasporto Aereo), in rappresentanza del settore dei vettori aerei operanti nel mercato italiano,<\/strong> esprimono le loro perplessit\u00e0 circa le modalit\u00e0 di normazione ed i contenuti della bozza del Decreto.<\/p>\n

In merito alle modalit\u00e0, le associazioni ritengono che non ricorrano i presupposti per una decretazione d\u2019urgenza come quella del decreto-legge dal momento<\/strong> che, intervenendo le disposizioni dell\u2019art. 1 su periodi di \u201cpicco di domanda legata alla stagionalit\u00e0 o in concomitanza di uno stato d\u2019emergenza nazionale\u201d, tali situazioni non ricorrono poich\u00e9 i picchi di domanda relativi alla stagione estiva sono superati.<\/strong><\/p>\n

Inoltre, tale decretazione arriva in assenza di un preventivo confronto con i vettori rappresentati dalle scriventi associazioni, che avrebbe potuto restituire informazioni approfondite circa le prassi dell\u2019industria e individuare soluzioni meno punitive per il settore<\/strong>, che ha scontato negli ultimi anni pesanti difficolt\u00e0 a causa prima della pandemia da Covid-19 e poi per le conseguenze dello scoppio del conflitto in Ucraina<\/strong> quali aumenti spropositati dei costi dei materiali e del carburante.<\/p>\n

In secondo luogo le previsioni del decreto-legge parrebbero, qualora fossero confermate, in contrasto con le normative di settore applicabili, in particolare dell\u2019art.22 del Regolamento CE 1008\/2008 recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella Comunit\u00e0 che consente ai vettori titolari di licenza di trasporto aereo rilasciata da uno Stato membro dell\u2019Unione Europea di scegliere le rotte sulle quali operare e di fissare liberamente le tariffe per il trasporto passeggeri e merci.<\/strong><\/p>\n

La possibilit\u00e0 di calmierare il costo dei biglietti aerei \u00e8 consentita esclusivamente attraverso l\u2019imposizione di oneri di servizio pubblico qualora ricorrano i presupposti di cui all\u2019articolo 16 del Regolamento citato.<\/p>\n

Giova ricordare che l\u2019industria del trasporto aereo opera in un contesto generale di mercato libero e deregolamentato, come definito nel \u201cTerzo pacchetto di misure di liberalizzazione dei Trasporti Aerei\u201d definito dalle istituzioni comunitarie nel 1992 e riorganizzato proprio con il Regolamento CE 1008\/2008,<\/strong> che ha portato in questi anni benefici enormi in termini di livelli di occupazione, incremento di frequenze e collegamenti commerciali, aumento della concorrenza e, cosa pi\u00f9 importante, accesso al mezzo di trasporto aereo esteso alla stragrande maggioranza dei cittadini italiani ed europei.<\/p>\n

Minaccia di aumentare i costi dei voli<\/span> da parte<\/strong> delle associazioni IBAR (Italian Board of Airlines Representatives) e Assaereo (Associazione Nazionale Vettori e Operatori del Trasporto Aereo), in rappresentanza del settore dei vettori aerei operanti nel mercato italiano<\/p>\n

Eventuali tentativi di limitare le libert\u00e0 del settore e la concorrenza che lo contraddistingue potrebbero generare impatti negativi sull\u2019offerta e sui prezzi dei biglietti,<\/strong> a danno della libera circolazione dei cittadini, dell\u2019occupazione diretta e dell\u2019indotto nel settore.<\/p>\n

Alla luce di quanto sopra, le scriventi associazioni auspicano che le disposizioni ipotizzate possano essere rivalutate a seguito di un costruttivo confronto, da tenersi anche in tempi strettissimi [ma dopo le vancanze visto che il Parlamento \u00e8 in vacanza per 4 settimane],<\/strong> al fine di individuare soluzioni che contemperino, nel rispetto delle normative applicabili, il preminente interesse alla mobilit\u00e0 dei cittadini italiani con gli interessi dei vettori aerei, che investono risorse e mezzi nel mercato italiano proprio per contribuire a tutelare tale diritto alla mobilit\u00e0.<\/p>\n

IBAR \u2013 Italian Board Airline Representatives<\/p>\n

Corso Vittorio Emanuele II, 187<\/p>\n

00186 Roma<\/p>\n

www.ibarair.eu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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