\u00abPi\u00f9 andavo avanti con la mia ricerca, pi\u00f9 capivo che attraverso progetti, artefatti e processi, producevo conoscenza\u00bb.<\/p>\n
Come racchiudere il percorso della ricerca in una frase. L\u2019abbiamo estratta dalla lettera di Ilaria Valente che vi proponiamo questo mese. Perch\u00e9 nella sua semplicit\u00e0 e precisione, nel parlare di ricerca, rende quasi plastico il concetto del produrre conoscenza. Progetti, artefatti, processi, che discendono da idee, respiri, visioni.<\/strong><\/p>\n Ed \u00e8 proprio una visione diversa, quella che rende una ricerca differente dalle altre, quella che fa di un semplice progetto, un progetto unico<\/strong>. Scaturisce da quegli sguardi che ci rapiscono quando giriamo per i laboratori, quando conosciamo i ricercatori, le ricercatrici, quando siamo davanti a qualcosa di nuovo, che era solo in attesa di essere visto.<\/p>\n Un bambino che guarda il cielo; un\u2019app che disvela architetture, che a loro volta fanno riaffiorare la storia; i numeri che rendono sicuri i ponti;<\/strong> l\u2019energia nel suo eterno ritorno. \u00c8 questo che vi raccontiamo in questo nuovo numero di Frontiere.<\/p>\n Quando il vento incontra un ponte\u2026 Un problema da matematici!<\/strong><\/p>\n Viviamo in una societ\u00e0 dove il ruolo dell\u2019immagine \u00e8 cruciale<\/strong>. Per questo siamo inconsapevolmente vittima di quei \u2018bias\u2019 per cui anche nella ricerca scientifica cerchiamo risultati che \u201csi vedano\u201d e che possibilmente \u201csi tocchino\u201d.<\/p>\n Quando parliamo di matematica, pu\u00f2 metterci in difficolt\u00e0 non riscontrare questa concretezza. Non a caso, uno degli ambiti di ricerca odierni \u00e8 quello dei modelli teorici. Ma sono veramente cos\u00ec teorici? In realt\u00e0 basta poco per capire come il nostro mondo sia pervaso dalle innumerevoli applicazioni pratiche della matematica.<\/strong><\/p>\n Per renderci l’argomento pi\u00f9 familiare, abbiamo intervistato Edoardo Bocchi, che ha raccontato il progetto THANAFSI. Ci ha spiegato come stia lavorando su modelli per comprendere pienamente l\u2019interazione tra fluidi e strutture. Per farlo prende in considerazione, tra i tanti, due problemi molto concreti: la stabilit\u00e0 dei ponti sospesi sotto l\u2019azione del vento e l\u2019impatto delle onde oceaniche sui convertitori di energia marina.<\/strong><\/p>\n Ilaria Valente: il bello dell\u2019architettura \u00e8 la sua interdisciplinarit\u00e0<\/strong><\/p>\n \u00abFare ricerca nell\u2019ambito dell\u2019architettura vuol dire affrontare un terreno vasto e sfaccettato, perch\u00e9 l\u2019architettura \u00e8 per sua natura una pratica artistica, tecnica e sociale<\/strong> che affronta le trasformazioni dello spazio abitato a molteplici scale. Ci possono essere molti stili diversi di fare ricerca, ma al centro, ed \u00e8 la caratteristica peculiare dell\u2019architettura, si colloca il progetto \u2013 di architettura, architettonico e urbano \u2013 attraverso cui si produce il pensiero e la conoscenza\u00bb.<\/p>\n Ilaria Valente, docente e gi\u00e0 Preside della Scuola di Architettura, Urbanistica, Ingegneria delle Costruzioni, racconta di s\u00e9 e del suo rapporto quotidiano con l\u2019architettura in questa lettera aperta. Rapporto non sempre facile, ma senza dubbio estremamente ricco e stimolante.<\/p>\n L\u2019ingegnere-filosofo con la passione per lo spazio<\/strong><\/p>\n Da quella sensazione provata quando aveva tre anni tenendo in mano la cloche di un aereo, la sua vita \u00e8 stata segnata dalla passione per il volo e lo spazio. Una brillante carriera che da ingegneria meccanica lo ha portato a dirigere il Dipartimento di Meccanica dell\u2019ESA. Parliamo di Tommaso Ghidini, che abbiamo incontrato prima della sua lezione inaugurale al corso di\u202fAdditive manufacturing for space application.<\/p>\n Appassionato e travolgente nel raccontare i progetti di esplorazione umana sulla Luna e su Marte, ci ha spiegato come si svolger\u00e0 la vita dei \u201ccampeggiatori\u201d lunari, il riciclo sostenibile, i vantaggi della stampante 3D, gli ologrammi<\/strong> che terranno\u202fcompagnia agli astronauti nei tre lunghi anni che li attendono lontani dalla Terra, oltre alle altre innumerevoli ricerche in corso.<\/p>\n #IlPOLIMIrisponde: Come si riciclano le batterie elettriche delle auto?<\/strong><\/p>\n Le batterie agli ioni di litio, utilizzate nel settore automotive, sono prodotti modulari: si passa dal livello \u201cpacco batteria\u201d, che si trova all’interno del veicolo, per arrivare al livello \u201cmodulo\u201d, e poi al livello \u201ccella\u201d.<\/strong><\/p>\n C’\u00e8 una variabilit\u00e0 elevata in termini di geometria delle celle e di materiali utilizzati al loro interno. Questo rende complesso il processo di riciclo, sotto diversi aspetti.<\/p>\n Come riusciamo a riciclarle, quindi?<\/p>\n Ci sono principalmente due catene di processi che vengono utilizzate. Ce le spiega Marcello Colledani, docente di De-Manufacturing.<\/strong><\/p>\n Archimapping: l\u2019architettura moderna milanese a portata di smartphone L\u2019app trasforma Milano in un vasto museo di architettura contemporanea accessibile a tutti, suggerendo percorsi tematici e permettendo di creare itinerari personalizzati basati su criteri tipologici, geografici, autoriali e cronologici. Un modo per promuovere territorio e architettura tra cittadini, studenti e turisti, permettendo alle persone di riconoscersi nel proprio luogo di residenza. Ci racconta il progetto l\u2019architetto Marco Biagi.<\/p>\n Condividi
\nMappare, valorizzare e far scoprire a milanesi e non l\u2019architettura moderna della citt\u00e0. Tutto questo nell\u2019app Archimapping, sviluppata dal Politecnico. Disponibile in italiano e in inglese, ha l\u2019obiettivo di valorizzare il patrimonio architettonico contemporaneo di Milano, includendo i cento edifici pi\u00f9 significativi, dalla fondazione dell\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia fino ai giorni nostri.<\/p>\n
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