{"id":146471,"date":"2025-05-07T18:33:46","date_gmt":"2025-05-07T16:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=146471"},"modified":"2025-05-17T14:52:08","modified_gmt":"2025-05-17T12:52:08","slug":"sicurezza-voli-aerei-gli-aerei-degli-stati-uniti-stanno-sommando-troppi-incidenti-aerei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=146471","title":{"rendered":"Sicurezza voli aerei &#8211; gli aerei degli Stati Uniti stanno sommando troppi incidenti"},"content":{"rendered":"<p><b>La situazione del controllo del traffico aereo negli USA ha <\/b><b>ormai\u00a0<\/b><b>raggiunto un punto critico?<\/b><\/p>\n<p>Negli Stati Uniti operano circa 10.800 controllori di volo certificati, ma il fabbisogno stimato \u00e8 di 14.633 unit\u00e0.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mancano ben 3.500 operatori nelle torri di controllo<\/strong><\/li>\n<li>ci\u00f2 rappresenta un <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>problema ormai riconosciuto da diverse fonti governative e dalla stessa Faa &#8211; Federal Aviation Administration.<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Molti controllori del traffico aereo degli aeroporti, (negli Stati Uniti, ma probabilmente in molti altri Paesi), sono<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">costretti a <b>lavorare ore straordinarie obbligatorie e settimane di sei giorni<\/b>\u00a0<strong>per periodi prolungati;<\/strong> come sostiene la National Air Traffic Controllers Association.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Saranno per\u00f2 <b>necessari almeno tre o quattro anni<\/b> per colmare il deficit attuale di carenza controllori di volo, ma molti parlano addirittura di otto anni e nel frattempo ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E&#8217; bene precisare che il volo aereo, in generale, \u00e8 un trasporto sicuro,<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>nelle statistiche molto poi\u00f9 dell&#8217;automobile<\/strong>, del treno e altro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dal 2005 al 2023,\u00a0 il numero di incidenti \u00e8 sceso da 4,4 a 1,9 per milione di decolli, mentre le <strong>vittime sui voli commerciali sono passate da 824 nel 2005 a sole 72 nel 2023.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E&#8217; comunque un fatto che ultimamente ci sono stati diversi incidenti dovuti a problemi strutturali degli arei (BOEING degli USA) e altri per pezzi di ricambio non orginali, ma tutto \u00e8 stato messo a tacere, soprattutto in Italia (<strong>pezzi di ricambio non originali furono trovati in Sardegna<\/strong>, ma questo non centra con le compagnie di volo italiane; <strong>\u00e8 un traffico internazionale)<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Personalmente ho volato in molte parti del mondo e<strong> la mia esperienza parte dal lontano 1975;<\/strong> quando volare era\u00a0 molto piacevole, anche in classe turistica. Il passeggero era assitito e coccolato da tutte (quasi) le compagnie aeree.<\/p>\n<p>Sicuramente il mercato internazionale di<\/p>\n<ul>\n<li><strong>pezzi di ricambio non originali e a bassissimo costo<\/strong>, ha il suo peso negli ultimi incidenti aerei (avevo scritto un articolo al riguardo della BOEING, che trovate qui sotto), come pure<\/li>\n<li><strong>i controlli, che vengono sacrificati in nome del profitto.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2GyscgL0JV\"><p><a href=\"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=91408\">Voli sicuri ? &#8211; perde pezzi in volo &#8211; Boeing &#8211; Giappone ferma &#8230;<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Voli sicuri ? &#8211; perde pezzi in volo &#8211; Boeing &#8211; Giappone ferma &#8230;&#8221; &#8212; DonneCultura\" src=\"https:\/\/www.donnecultura.eu\/?p=91408&#038;embed=true#?secret=wTITEx1bob#?secret=2GyscgL0JV\" data-secret=\"2GyscgL0JV\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ovviamente, <strong>quanto sopra non vale per le compagnie aeree\u00a0 pi\u00f9 prestigiose<\/strong> (come la Thai ecc&#8230;), che tengono moltissimo al loro cliente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gli aerei pi\u00f9 numerosi coinvolti negli<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>ultimi incidenti appartengono alla BOEING;<\/strong> compagnia degli Stati Uniti; qui infatti regna sovrano il profitto e la carriera si basa solo su questo, idem per il personale delle torri di con trollo (New York!) della UNITED, pi\u00f9 sotto ne parlo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un altro elemento preoccupante, sono<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>i recenti tagli al personale della Federal Aviation Administration (FAA, USA) (<\/strong>centinaia di licenziamenti), tutto questo\u00a0 potrebbe avere ripercussioni sulla sicurezza dei voli.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Gli esperti sostengono che <strong>questi cambiamenti non miglioreranno certo la sicurezza, ma ne aumenteranno il rischio.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Incidenti aerei negli ultimi cinque mesi:<\/p>\n<p>Negli ultimi cinque mesi;<\/p>\n<ul>\n<li>quattro incidenti aerei commerciali, di cui tre mortali<\/li>\n<li>se si includono\u00a0 i voli privati, il numero di incidenti<\/li>\n<li><strong>dall\u2019inizio del 2025 sale a 113, di cui15 casi mortali.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Eventi allarmanti nel 2025:<\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Il 28 aprile 2025<\/strong> gli <strong>schermi radar dei controllori di volo dell\u2019aeroporto internazionale di Newark-Liberty (che gestisce l\u2019area di New-York e New Jersey), sono diventati totalmente neri<\/strong> e tutti sistemi radio sono saltati, risultato:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><b>panico sia per i controllori, sia i piloti degli aerei<\/b> che stavano atterrando e decollando da uno dei pi\u00f9 trafficati scali degli Stati Uniti.<\/li>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>L&#8217; evento \u00e8 stato nascosto per alcuni giorni<\/strong>,\u00a0 non comunicato ufficialmente, poi \u00e8 apparso su alcuni giornili statunitensi il 6 maggio.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\">Secondo fonti ufficiose, questa interruzione sarebbe stata causata dal<\/p>\n<ul>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><b>guasto simultaneo delle linee di comunicazione principali e di backup; <\/b>tutti i sistemi sono collassati e,<\/li>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>nonostante le radio di riserva, nulla ha funzionato.<\/strong><\/li>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\">in quel momento erano presenti <strong>dai quindici ai venti voli che stavano manovrando nello spazio aereo di Newark senza alcun supporto diretto dalla torre di controllo<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Una situazione che avrebbe potuto causare una catastrofe.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\">I<strong>l Segretario ai Trasporti Sean Duffy, ha successivamente parlato di un\u2019interruzione di trenta secondi, <\/strong>ma anche un senatore e altri passeggeri\u00a0 hanno confermato i novanta secondi.<\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\">Una dichiarazione successiva della Federal Aviation Administration (Faa), dopo il brutto incidente<\/p>\n<ul>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>alcuni controllori hanno chiesto permessi per stress da lavoro e<\/strong><\/li>\n<li class=\"western\" style=\"text-align: justify;\"><strong>la United Airlines ha annunciato la cancellazione del 10% dei voli giornalieri da Newark<\/strong> per <strong>ridurre la pressione sul sistema.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un allarme ancora pi\u00f9 serio si \u00e8 avuto<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>il 29 gennaio 2025,<\/strong>\u00a0 nei pressi dell\u2019<strong>aeroporto Ronald Reagan di Washington<\/strong> un elicottero militare Black Hawk \u00e8<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>entrato in collisione con un aereo di linea regionale<\/strong> Bombardier CRJ700 della Psa Airlines <strong>(volo American Airlines 5342)<\/strong> che stava atterrando\u00a0 con 60 passeggeri e quattro membri d\u2019equipaggio.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Questo incidente\u00a0 non ha lasciato superstiti<\/span><\/strong> , e le prime ricostruzioni suggeriscono<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>una serie di errori di comunicazione e coordinamento<\/strong> <strong>tra gli aerei in volo\u00a0 e torre di controllo<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong> Incidente 1988 PAN_AM<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Perch\u00e9 nessuno ha dato retta ai segnali d\u2019allarme arrivati circa due settimane prima?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PAN-AM, nell&#8217;incidente del 21 dicembre 1988, <\/strong>fu<\/p>\n<ul>\n<li><strong>accusata di scarsa sicurezza,<\/strong><\/li>\n<li>sebbene la caduta dell&#8217;aereo fosse dovuta ad un attentato<\/li>\n<li>ma la compagnia ignor\u00f2 l&#8217;avviso di una possibile bomba in una valigetta e fece partire egualmente l&#8217;aereo<\/li>\n<li><b>i mandanti del disastro non furono mai davvero accertati.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>Il 5 dicembre 1988, qualcuno telefona all\u2019ambasciata Usa a Helsinki dicendo che:<\/p>\n<p><strong>&#8220;Entro le due settimane alcuni terropristi cercheranno di introdurre una bomba<\/strong> su un aereo Pan Am per farla detonare &#8211; in volo da Francoforte agli Stati Uniti&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>La nota viene inviata a tutti gli uffici diplomatici statunitensi\u00a0<\/b>e alla Federal aviation administration. <strong>Pan Am \u00e8 stata avvisata,<\/strong> \u00e8 scritto in un documento datato 13 dicembre dell\u2019ambasciata Usa a Mosca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situazione del controllo del traffico aereo negli USA ha ormai\u00a0raggiunto un punto critico? 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