Sicurezza dei voli aerei – regole meno severe a vantaggio delle linee aeree ?
Scontro aereo tra un violo di linea a Washington e un elicottero militare; 64 vittime.
Più sotto vi parlo anche di : ITALIA e componenti difettosi e rischi per la sicurezza …
Riporta il Washington Post
che, proprio il giorno prima dell’incidente di ieri a Whashington, c’erara stato già stato un quasi incidente, sempre nel medesimo aeroporto, il Ronal Regan National Airport di Whashington, tra un aereo in atterraggio e un elicottero; ben risolto con la rinuncia all’atterraggio dell’aereo di linea per evitare l’elicottero.
Il Washington Post scrive che probabilmente;
” Il programma meno restrittivo sulle assunzioni dei controllori di volo venne lanciato proprio da Trump nel suo primo mandato ” !!!
Trump, famoso per le sue rapide reazioni “a caldo”che riescono sempre ad impressionare il pubblico con scarsa memoria o conscenze dei fatti, ha accusato Biden e Obama di avere introdotto loro le regole più “elastiche” per l’assunzione del personale come i controllori di volo.
Di fatto, tutte la legislazione degli ultimi trent’anni, sono state più permissive e sempre a più favorevoli delle compagnie aeree e relativi azionisti, piuttosto che essere previdente e severa sui diritti di sicurezza del cittadino; in questo caso di chi viaggia; vedi gli ultimi numerosi scandali sugli incidenti aerei della Boing.
A proposito per chi volesse saperne di più avevo pubblicato quanto sotto:
Cade ancora un 737 BOEING ! Il terzo incidente con l’aereo più pericoloso al mondo !
ITALIA e componenti difettosi e rischi per la sicurezza dei voli, se ne parla poco:
7 ottobre 2024 – accadeva in Italia:
L’inchiesta, è stata condotta dalla Guardia di Finanza e dalla Procura brindisina, ed ha mostrato come le società Processi Speciali e Manufacturing Process Specification hanno fornito componenti difettosi per la produzione di alcuni settori; nello specifico della pavimentazione del Boeing 787 Dreamliner.
Le parti degli aerei in questione, sono state realizzate con materiali di qualità inferiore rispetto a quelli prescritti e utilizzati da Leonardo-Aerostrutture per la costruzione delle fusoliere degli aerei.
Le indagini hanno rivelato come siano ben 6mila i pezzi di aeroplano non conformi, tra cui componenti in titanio e alluminio che non rispettano le specifiche di progetto. Di questo in Italia si è detto quasi nulla.